欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。

月28日，德国豪华汽车制造商奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂正式宣布关闭。德国大众汽车集团表示，尽管布鲁塞尔工厂规模不断扩大，但其运营导致高昂的物流成本。

欧洲疫情爆发后,外贸工厂订单取消要放假,农民工咋办?答案来了

〖A〗、方法一，返回家乡务农。清明节即将到来，农民们需要开始新的耕作，如果工厂放假且无其他出路，回到家乡从事农业生产是不错的选择。方法二，寻找其他工作。目前我国复工率已达到95%，尽管外贸加工企业因欧洲疫情放假，但国内其他企业仍需大量劳动力。

又一家零部件巨头裁员关厂!舍弗勒CEO:业务恢复还得4年

〖A〗、[汽车之家？行业]？近日，全球汽车及工业产品供应商舍弗勒集团宣布，受新冠肺炎疫情因素的影响，公司将裁撤4400个工作岗位，并将关闭/出售几家位于德国的工厂。

〖B〗、同样11月初，博世CEO哈通表示无法完成2024KPI，裁员7000人。 斯特兰蒂斯裁2600人；奥迪在德国裁4500人；奥力托夫全球裁8000人，并关闭欧洲几家厂；大陆计划2025年底前裁7150人，40%在德国；法雷奥全球裁员1150人。 较早的采埃孚今年7月打算4年内在德国裁1~4万人。

〖C〗、大众集团卡车部门MAN裁员9500人 或关闭三家工厂 【盖世汽车】据外媒报道，大众集团旗下卡车部门MAN推出重组计划，将裁员25%，并可能关闭三家工厂，以提高收益，同时为新车型的投资提供资金。 当前，MAN正就关闭两家位于普劳恩和维特利希的德国工厂以及一家位于奥地利斯泰尔的工厂进行谈判。

奥迪内卡苏尔姆工厂因供应中断暂停生产

奥迪内卡苏尔姆工厂因俄乌局势和全球疫情带来的供应中断，以及半导体短缺，被迫暂停生产。具体情况如下：供应中断原因：受到俄乌局势的影响，以及全球疫情的持续干扰，导致关键零部件的供应链受到严重冲击。半导体短缺：半导体作为现代汽车制造中的核心部件，其短缺进一步加剧了生产线的停滞。

奥迪品牌在匈牙利的工厂周一宣布停产。此外，奥迪在德国因戈尔施塔特和内卡苏尔姆以及比利时布鲁塞尔、墨西哥和匈牙利的工厂生产也会受到停产的影响。拥有标致、雪铁龙和欧宝品牌的法国标致雪铁龙集团3月16日表示，关闭其在欧洲15个生产制造厂，包括位于法国米卢斯和英国埃尔斯米尔港的工厂。

奥迪A8是全进口车型，没有国产版本。奥迪A8主要在德国生产，具体来说，其生产基地位于德国内卡苏尔姆。这个地方拥有一流的生产设施和专业的制造团队，能够确保奥迪A8的高品质和精湛工艺。虽然奥迪在全球多地设有生产基地，但德国内卡苏尔姆在奥迪A8的生产中占据着重要地位。

奥迪Q7是整车进口的，在国内暂时没有生产。奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克、印度（CKD）和俄罗斯，也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产，但那仅限于Q7的V12 TDI版本。奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。