海外订单骤减冲击中国外贸企业

〖A〗、海外新冠肺炎疫情的持续蔓延正在对全球贸易构成挑战，尤其是来自欧洲和美国等地的订单减少，对中国外贸制造业的需求端造成了显著压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国政府现阶段的核心贸易政策目标是稳住外贸基本盘。

〖B〗、新冠肺炎疫情在全球范围内迅速蔓延，给海外业务带来了巨大的冲击。东莞作为中国的制造业中心，多家历史悠久的外贸企业相继宣布倒闭或停止运营，这仅仅是疫情对整个外贸行业影响的一个缩影。许多外贸企业的订单量骤减，资金链面临断裂的风险，这种情况在中小型外贸公司中尤为普遍。

〖C〗、在全球疫情的冲击下，许多外贸企业面临着订单骤减、外需骤降的挑战。尽管如此，不少企业已经积极调整策略，尝试开拓国内市场。浙江月立电器便是其中之一，这家企业专注于生产全球最大的美发器系列产品。在经历了一段时期的外部订单不确定性后，月立电器果断转向内销市场。

〖D〗、受全球疫情冲击，世界贸易和投资活动显著放缓，市场对出口产品的需求骤减，给我国的外贸和外资企业带来了前所未有的挑战。尽管我国疫情得到有效控制，企业开始恢复生产，但市场需求的萎缩使得订单不稳定，企业信心不足，这些困难成为了新的焦点。

〖E〗、证券时报·e公司记者近日在义乌调查发现，随着新冠肺炎疫情在海外蔓延，以外向型经济主导的义乌，正在遭遇外贸订单取消、交易频遭延期、外商采购骤减带来的冲击。义乌人力资源市场门口，李师傅和他的同乡们仍在等待雇主。

第一波外贸退单潮向中国袭来!海外“失控”,外贸企业哀鸿遍野!

〖A〗、具体来说，3月19日，一位从事珠宝外贸的个体户表示，订单取消的情况已经非常普遍。此前，他还为接到的订单数量感到高兴。

〖B〗、受国内疫情影响延期复工，他们延迟交货，受到了疫情的第一波冲击。复工后，他们担心人手不够，加班加点赶生产。货生产好了，海外客户不要了，他们又受到疫情的二连击。外贸从业人员哀鸿遍野，他们的订单不是已经取消，就是在取消的路上。

〖C〗、外贸企业正面临生死存亡的考验。一位外贸从业者表示，欧洲客户暂停收货，已经生产的订单只能放在仓库等待进一步指示。工厂加班加点赶制的货物却因客户不出货而面临巨大压力，供应商也处于困境，因为材料已全款购入。

〖D〗、中国国际海运网首席执行官康树春表示，供需间的不平衡导致海运运费暴跌。疫情期间由于供应链断裂，部分国家某些物资出现断供情况，多国发生“囤货潮”，这也导致去年海运费用畸高的发生。

〖E〗、外贸企业正面临前所未有的挑战。广交会延期举办的消息传来，让跨境外贸工厂陷入了困境。原本指望通过广交会获取海外订单的渠道突然关闭，2月国内疫情爆发，工厂复工艰难，3月海外疫情爆发，大批订单取消，工厂货物积压。外贸退单潮正在席卷全球。

3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。

而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。

据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。

特斯拉在华车型高国产化与研发投入成果显著。高国产化率情况：上海超级工厂自2019年投产，Model 3和焕新Model Y国产化率已突破95%，刷新外资车企在华本土化纪录。

面对MERS,东亚和欧美媒体是怎样报道的

〖A〗、在MERS疫情的系列报道中，《产经新闻》指出MERS疫情扩散，韩国居民恐慌，影响旅游业、海外贸易等等对外交往，甚至会使韩国经济走向低迷...最后，《产经新闻》把这次疫情和去年“世越号”沉船事件并称为朴槿惠政府无能的典型案例。韩国媒体 作为这次疫情的东亚始发地，韩国的媒体显然无心回应东亚媒体之间的攻讦。

〖B〗、Lockdown（封城） ——面对病毒，各国采取的严格限制措施，如意大利和西班牙的封城措施对社会生活造成了巨大影响【引用6】。 Quarantine（隔离） ——源自意大利的古老概念，指对疑似病例进行隔离，武汉早期的防疫措施被西方媒体称为Quarantine【引用7】。